ஒருமுறை ஆர்டரில் உள்ள அனைத்துப் பொருட்களும் அலமாரியில் இல்லாததால், இந்த முறை அதை முழுமையாக நிரப்புமாறு வாடிக்கையாளர் எங்களிடம் கேட்டுக்கொண்டார். மேலும், அலமாரியின் பயன்பாட்டை அதிகப்படுத்தி, அதிகபட்சப் பொருட்களை ஏற்றும் வகையில், பெட்டிகளை முறையாக எப்படி அடுக்க வேண்டும் என்றும் அவர் கேட்டார். இதற்கு முன்னர், அலமாரியின் நீளம், அகலம் மற்றும் உயரத்தின் அடிப்படையில் அதில் அடுக்கக்கூடிய பெட்டிகளின் எண்ணிக்கை கணக்கிடப்பட்டது. இந்தக் கணக்கீட்டுக் காலத்தில் பல சரிசெய்தல்களும் செய்யப்பட்டன.
எனவே, இந்த சரக்கு அனுப்புதல் மற்றும் ஏற்றுதலுக்காக, விற்பனையாளர் கிடங்கு ஊழியர்களுடன் சேர்ந்து நேரடியாக தொழிற்சாலைக்குச் சென்று பெட்டிகளில் சரக்குகளை ஏற்ற வேண்டும். முதலில், சிறந்த ஏற்றுதல் திட்டம், மற்றும் ஏற்றுதல் மற்றும் வைக்கும் வரிசைமுறை குறித்து விவாதிக்க வேண்டும். அதன் பிறகு, உண்மையான செயல்பாட்டை மேற்கொள்ள வேண்டும். விற்பனையாளர், ஏற்றுதல் செயல்முறையை அந்த இடத்திலேயே மேற்பார்வையிட்டு, சரக்குகள் முழு பெட்டியையும் நிரப்புவதையும் கொள்கலன்களின் எண்ணிக்கையை அதிகபட்சமாக்குவதையும் உறுதி செய்வதற்காக, செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் சிக்கல்களை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்து மேம்படுத்துகிறார்.
சரக்கு ஏற்றும் நேரத்தில், கிடங்கு ஊழியர்களுடன் ஒரு தகராறு ஏற்பட்டது. 'வாடிக்கையாளரே முதன்மை' என்ற கொள்கையை நாங்கள் கடைப்பிடித்தாலும், உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப இந்தக் கொள்கையை மாற்றிக்கொள்ள வேண்டும் என்று கிடங்கு ஊழியர்கள் நம்புகிறார்கள். நிச்சயமாக, அதிக சரக்குகளை ஏற்ற எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்வோம், ஆனால் யதார்த்தம் என்னவென்றால், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மட்டுமே சரக்குகளை ஏற்ற முடியும். கடினமாக ஏற்றினால், அது அதிக நேரத்தையும் சக்தியையும் வீணடிக்கும், ஒவ்வொரு நாளும் அதிக வேலை செய்ய வேண்டியிருக்கும், மேலும் ஒரு நாளைக்கு ஒரு வாடிக்கையாளரின் சரக்குகளை மட்டும் ஏற்றாமல், மற்றவர்களின் சரக்குகளைப் பற்றி என்ன செய்வது? வேறு விதமாகச் சிந்தித்தால், கிடங்கு ஊழியர்களின் வார்த்தைகளும் நியாயமானவையே, ஏனெனில் கோட்பாட்டை யதார்த்தத்துடன் இணைக்க வேண்டும். வரைபடங்களில் உள்ள பொதி செய்யும் முறை இலட்சியவாதமானது. உண்மையில், அட்டைப் பெட்டிகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி மற்றும் அட்டைப் பெட்டிகளின் அளவு, நிலைத்தன்மை போன்ற பொதி செய்வதில் பல சிக்கல்கள் இருக்கும்.
பதிவிட்ட நேரம்: செப்-08-2021